
ZX-50泥(ní)漿分離器在(zài)鄭萬高鐵南陽段施工中(zhōng)應用(yòng)
鄭萬高鐵作為河南省南陽市的高鐵,線路施工(gōng)始終情況牽動(dòng)著1100萬南陽人的心。
2018年5月14日(rì),經過24個月晝夜施工,鄭萬高鐵首座高風險長大隧道——七峰(fēng)山(shān)隧(suì)道勝利貫通,為鄭萬高鐵河南(nán)段按期鋪軌和建成通車創造了條件。這(zhè)個隧道位於河南(nán)省南陽方城縣境內,全長5152米,地處伏牛山脈東段(duàn),穿越(yuè)4個斷層構(gòu)造裂隙和風化裂隙,發育存在較(jiào)大破(pò)碎帶、岩溶融水、突水突(tū)泥,是鄭萬高(gāo)鐵河南段4條隧(suì)道中(zhōng)較長的一(yī)條,也是全線(xiàn)高風險隧道及(jí)重點控製性工程。
自2016年(nián)5月開工以來,中鐵五局鄭萬高(gāo)鐵項目(mù)部按(àn)照部署(shǔ)“又(yòu)好又快建設(shè)好鄭萬高鐵”,采用“進出口+1座斜井同步掘進”方法,利用“光(guāng)麵爆破”工藝,少擾動(dòng)、早支護、勤量測、緊封閉,大力(lì)推(tuī)行信息化技術,及時上傳圍(wéi)監控量測數據,提(tí)升了安全係數;同時加(jiā)快了施工進(jìn)度。七(qī)峰山隧(suì)道穿越七峰(fēng)山森林公園,環保(bǎo)要求很高。中鐵(tiě)十五局(jú)提前(qián)剛買了ZX-50 ZX-100 ZX-200型泥(ní)漿分(fèn)離器,在施工過程中,就把盾構施(shī)工過程產生的泥漿進行泥沙分離,泥水分離、脫水(shuǐ)處理,泥漿淨化、泥漿回收,確(què)保施工中產生的泥漿能夠環保達(dá)標排放和回收利用,將施工對自然環境和地質地貌(mào)的影響降至低。
七峰山(shān)隧道的勝利(lì)貫通為鄭萬高鐵河(hé)南段按期鋪軌和建成通車創(chuàng)造了條件。鄭萬高鐵(tiě)建成後重慶(qìng)到鄭州隻需4個小(xiǎo)時。